他们把青春献给铁路| 发现最美铁路 活动走进百色-广

【发布日期】:2021-11-09【查看次数】:

1986年,22岁的傅毅静毕业后被分配到中铁二院路基专业工作,第一个参与的项目就是南昆铁路勘探设计,先后参加了南宁至百色段、百色至威舍段勘察以及南宁至百色段设计、那厘至百色段的配合施工。直到1997年南昆铁路通车,傅毅静已经整整在南昆线工作了11年,广西“十三五”发展成就综述之绿色篇-广西新闻网。这11年间,她和她的伙伴从广西南宁走到贵州威舍,徒手跨过沟谷河流,用脚丈量崇山峻岭,克服交通不便、人烟稀少、猛兽出没的困难,吃的是干粮凉白开,通勤靠卡车马帮,背着勘察工具和行李铺盖,住的是农户或帐篷……从实习生到正级高工,从南昆铁路参与者到南昆铁路设计负责人,傅毅静把最美好的青春献给了南昆铁路。

“南昆精神影响了我一生。”现年54岁的李荣春,是中国铁路南宁局南宁机务段的办公室副主任兼信访办主任,也是广西首批电力机车司机、南昆铁路开通后的首趟客车司机。李荣春说,当年的南昆线,人员少、开行车辆多,交路特别紧张,每一趟车的值乘时间往往在7小时以上,每一次上班至少要在铁路线上工作7-8天,长的甚至可以达到二十几天。一个月下来,在家的日子屈指可数。“有些时候,司机甚至需要在站内自己扛砂、上砂,一袋砂50斤,上满所有的砂箱需要6袋,上砂工具从水瓢到饭盒都有,全是司机自己带。”李荣春回忆道,正是有了在南昆线的这段经历,才让自己在往后的时光中有了不惧怕任何困难的底气。

“这条铁路建成代表着我们国家的铁路建设、桥隧建设都达到了世界先进水平。”坐在南宁开往百色的动车上,中铁二院南宁分院副总工程师傅毅静感叹颇深。她说,现在南宁到百色坐动车只需要一个半小时左右,30年前,前往百色需要耗费一天的时间。而傅毅静所提到的那条铁路就是南昆铁路,一条连接广西南宁市和云南昆明市的国铁Ⅰ级干线电气化铁路。

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广西新闻网南宁4月23日讯(记者 吴婷婷 蓝于涵)4月23日,由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“庆祝建党百年?发现最美铁路”活动在北京、武汉、南昌、南宁四地同时启动。当天,“发现最美铁路?走进红城百色”主题网宣活动在南宁东站分会场同步举办,40多位中央驻桂及广西区内媒体、商业网站驻桂机构记者和网络大V乘坐动车前往红城百色,开启为期4天的发现之旅,一路探访百色市右江区、乐业县、凌云县、田阳区、田东县、平果市等地,李幼斌:我一点儿不凶,那些误解不知从何而来-中新网,参观百色高铁站、百色起义纪念园、田阳20万亩农林生态扶贫产业园、红军会师广场、右江工农民主政府旧址、田东铁路综合维修车间、中国铝业广西分公司、那厘车站,见证南昆铁路建成后,沿线地区发展建设所取得的丰硕成果。

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